摩托車啓而不動的故(gù)障是常有(yǒu)的事,相信(xìn)每個騎手都碰到過此種尴尬局面,幾次電啓(qǐ)動後連蓄電池剩餘電量也用(yòng)完了,愛駒仍然動也不動(dòng)地躺着,騎手急得直跺腳也無濟于事;特别是(shì)前不(bú)着村後不着店的荒郊野外突然熄火無法啓動時(shí),更是急得(dé)像熱鍋上(shàng)的螞蟻。
單搖臂作爲摩托車的車(chē)輪與車身(shēn)的懸挂連接方式,以往多使用在大排量摩托車身上,顯得大氣上(shàng)檔次。與單搖臂結構不同,傳統的摩托車一般都是雙搖(yáo)臂居多,在前後輪的兩側都有和車(chē)身連接。
摩托車氣門(mén)搖臂是一個很小的部件(jiàn), 負責把氣門在合适的時間頂開吸(xī)氣排氣, 一般在(zài)摩托車缸頭上, 采用搖臂還可使, 凸輪軸的布置及調節氣門間隙(xì)非常方便 是發動機配氣機構的重要零(líng)件之一! 很(hěn)多人可能聽過氣門搖臂, 但(dàn)對其還(hái)是有較多疑問, 畢竟氣門搖臂也算比較冷門的配件, 這裏總結了一些, 關于(yú)氣門搖臂常見的問(wèn)題解答, 跟大家一起探讨! 氣門搖臂磨損會造成什麽後果? 摩托車的氣門搖臂磨損了不修不(bú)但會(huì)使發動機的噪聲較大,嚴重時還(hái)會影響動力,而且會使凸輪軸也(yě)會相應磨損,增加損失,早晚也得換,還是(shì)早換好,避免故障(zhàng)擴大。 踏闆車以發出(chū)哒哒聲的主要是缸體活塞、凸輪軸和氣門搖臂、正時鏈條等(děng),機油燒幹後會嚴重磨損(sǔn)上述部件,更換後如果配件不良,如缸體活塞配合不好、凸輪軸和氣門搖臂不配套或(huò)安裝調試不當、正時鏈(liàn)條抻長或其張緊器損(sǔn)壞沒(méi)有更換等都會出現這樣的聲音。 氣門間隙調整後還有哒哒響,可以重新再(zài)檢查(chá)調整一下,看上次調整時配氣正時是否沒有對(duì)好。 如果檢查這方(fāng)面沒有問題,應檢查氣門搖臂和凸輪軸是否磨損,如果(guǒ)有磨損,即使間隙正(zhèng)常也會有異(yì)響。 另外檢查正時鏈條是否抻長,以及(jí)正時鏈條(tiáo)張緊(jǐn)器(qì)是否失效,它們(men)有時也會發出類似氣門間隙大的聲音。有時(shí)活塞有磨損造成敲缸也能發出(chū)這種聲音。 如果氣門間隙、正時鏈條等沒有問(wèn)題,還應考慮是否是它的原因。一般來說,氣門間隙大或調整時正時沒有對正确、搖臂和凸輪軸磨損是造成異響的主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)。 踏闆車以發出(chū)哒哒聲的主要是缸體活塞、凸輪軸(zhóu)和氣門搖臂、正時鏈條等,機油燒幹後會嚴重(zhòng)磨損上述部件,更換後如果配件不良,如缸體活塞配合(hé)不好、凸輪(lún)軸和氣門搖臂不配套或安(ān)裝調試不當、正時鏈條(tiáo)抻長或其張緊(jǐn)器損壞沒有更換等都會出現這樣的聲音。 氣(qì)門搖臂爲什麽聲音會很響? 摩托車的搖臂(bì)聲大可以調整的(de),把活塞放在上死點,氣門間隙調整(zhěng)到0.05mm就(jiù)行了。 搖臂在(zài)動作時本身是不會有多大的聲音的,聲音主要是來自氣門間隙,很可能是摩托車氣門(mén)間隙比較大了。 氣門的作用是專門負責向發動(dòng)機内輸入空氣并排出(chū)燃燒(shāo)後的廢氣。從發動機結構上,分爲進氣門(intake valve)和排氣(qì)門(exhaust valve)。進氣門的作用是将空氣吸入發動機内,與燃料混合燃燒;排氣門的作用是将燃燒後的廢氣排出并散熱。 新的搖臂出現(xiàn)"嗒嗒嗒"的聲音正常嗎? 新摩托車搖(yáo)臂剛開始有一點聲音是正常的,但如果一直都有聲音就說(shuō)明有問(wèn)題(tí),一般來說(shuō),氣門間隙(xì)大或正時沒有對正确、搖臂和凸輪軸磨損是造成(chéng)異響的主要原因,建(jiàn)議按以下(xià)步驟檢查。 1、調整氣門間(jiān)隙,如果氣(qì)門間隙調整後還(hái)有哒哒聲,可以重新再檢查調整一下,看(kàn)調整時配(pèi)氣正時是(shì)否沒有對好。 2、如果檢查這方面沒有問題(tí),應檢查氣門搖臂和凸輪軸是(shì)否磨損,如果有磨損,即使間隙(xì)正常也會有異響。 3、另(lìng)外檢查正時鏈條是(shì)否抻長(zhǎng),以及正時鏈條張緊器是否失效(xiào),它們有時也會發出類(lèi)似氣門間隙大的聲音。有時(shí)活塞有磨損造成敲缸也能發出這種聲音。 4、如果氣(qì)門間隙、正時鏈條(tiáo)等沒有問題,還應考慮(lǜ)是否是它的原因。