2018北京车展七宗最!最豪ES、最大奔驰A级

每一次车展都是汽车媒体受难日,但其实受难的不止是我们,读者也会面对很多水而重复的消息,导致越看越懵!所以,我们这次就直接统计出了2018北京国际车展上的“七宗最”重磅新车,每一款车都包您看过瘾,读够爽,解更深,足不出户就能完全了解今年车展的精髓!

本届车展上最为备受瞩目的车型无疑是雷克萨斯全新ES了!新车无论外观还是内饰,都颠覆了大家对ES固有的成熟稳重印象。更重要的是,新车在豪华程度上,竟然完全不输自己大哥–LS!

全新ES延续了雷克萨斯旗舰车型LS的设计语言,“回旋镖”式大灯配合纺锥形中网,让新车看上去十分激进。新一代ES中网的尺寸相比于LS均有所缩小,同时两边的散热格栅也退化成了装饰,整体气场跟老大哥比起来还是收敛了一些。

新车的侧面轮廓与现款ES差别不大,但腰线更加深邃有力,同时后三角窗的边缘也更加锐利,配合造型更加时尚的轮圈,为全新ES减龄不少。

新一代ES基于TNGA-K平台打造,长宽高和轴距分别为4975/1865/1445/2870mm,其中长宽和轴距比老款车型有了全面的增长,而车高则下降了5mm,让新车的视觉更加修长。

全新ES车尾的也有了全方位升级!尾灯更加狭长,下方贯穿式的银色镀铬装饰条营造出双边单出的排气效果,再加上造型个性的后尾翼,可以说这一代的雷克萨斯ES真的相当高调!

一看到内饰,绝对所有人都震惊了!方向盘后方LFA式的旋钮和液晶仪表盘,绝对会让人有种坐进LFA的错觉!悬浮式的中控大屏配合经过重新设计中控按键,也让新一代ES有了更高的科技感。

全新ES预计会沿用全新凯美瑞的2.0自吸+8AT、2.5自吸+8AT、2.5自吸+ECVT(混动)3款动力总成,具体数据目前尚未公布。

新车不单单是老一代ES的接班人,更继承了GS车系的衣钵。同时,全新ES首次增加了F Sport车型

这次ES换代后,其风格由曾经的成熟稳重变成了年轻运动,但端庄大气的基因并没有因此完全丧失,可以说将ES和GS两个车系融合得相得益彰。因此在销量上应该会比老款车型更上一个台阶。

全新奔驰A级的三厢版车型(A-Class L Sport Sedan)采用了最新的MFA2平台,未来将会由北京奔驰进行国产,要知道的是这可是目前全世界空间最大的A级!作为此次展出的亮点,A级三厢车型在名字上就已经透露出其轴距经过加长,以此来弥补原来CLA与C级长轴中间的断档。

早在CLS上使用的星芒式进气格栅,也出现在全新奔驰A级三厢上!三角眼的大灯从亮相以来就一直被人所诟病!不过当你看见实车后还是会发现,相比于现款A级来说,新款的三角眼让奔驰A级显得更为犀利,并且让车身视觉高度更低!

车身侧面的线条非常流畅,同时也采用了现在十分流行的超现代化风格,削弱的特征线使其侧面看起来十分简洁。

在悬挂方面最令人意想不到的事情就是奔驰A级三厢版本将采用扭力梁与独立悬挂混装的方式!根据目前配置来看,很有可能四驱版本车型将采用独立悬挂,而前驱版本车型则会采用扭力梁悬挂。图片中为高配车型,使用独立悬挂!

内饰是此次全新A级变化最大的地方,其采用了最新奔驰的家族设计语言并搭配两块10.25英寸屏幕,同时使用全新了MBUX操作系统,并且支持语音识别功能。而原来鼠标的位置也更改为了触摸板形式。

相较于普通A级,国产长轴A级在轴距上加长了60mm,达到了2789mm,同时后排坐垫长度也增加20mm,并且在后座厚度上也增加了10mm!从而提高后排的舒适性和可用性。如此程度的加长让A级三厢长轴拥有两拳的腿部空间!甚至秒杀了自家的标轴E,溜背的造型+小天窗也并没有影响头部空间,一拳的余量以及较为倾斜的靠背角度都可以让你在后排坐的足够舒适。

动力系统上也进行了改进,除了原来熟知的2.0T发动机以外还将会采用一台代号M282的1.4T涡轮增压发动机,最大功率163马力,并使用最新的7速湿式双离合器变速箱。

作为豪华品牌,使用扭力梁悬挂除了奥迪A1以外似乎也就只有DS在使用了。换个角度来看,奔驰A三厢实际上面对的消费人群更应该是满足对于空间和品牌有要求的消费者,它们往往在意的是品牌、空间。从这一点来看,新的奔驰A很好地命中了这些消费者的下怀,毕竟这样的空间表现在同级别竞争对手都不曾拥有!

作为王朝概念车的量产版本,全沿用了夸张大嘴设计,并搭配了多个贯穿式银色镀铬条加以点缀。

俗话说“眉目传神”,新车造型犀利的全LED大灯组不但增添了些许科技感,还全面提升了前脸的凶悍程度,这一点真的比老款车型提升了不止一个档次!

车身尺寸方面,全的长宽高和轴距分别为4870/1940/1720/2820mm,比上代车型有着不小进步的同时,更是达到了这个级别标杆汉兰达的水平。

值得一提的是,新车高配车型不但有搭配265/40胎宽的22寸轮圈,还装备了来自Brembo的高性能刹车系统。

车尾部分,新车造型由老款的圆润饱满风格变得更加紧致。贯穿式的LED尾灯很有道奇的感觉。车尾一句Build Your Dream的“鸡汤”不但巧妙地融入了比亚迪的品牌名称,更体现了中国梦的精神!

新一代BYD唐的内饰同样进化得相当彻底,14.6英寸的可旋转中控大屏集成了所有的中控功能,这样看上去虽然有了所谓的科技感,但真正使用起来还是会有些不便。

不过,在电子挡把的周围,像空调、除雾、双闪等一些常用功能还是保留了物理按键设置,同时门板上还有座椅记忆、通风、加热的功能,这一点值得表扬。

全标配2+3+2的7座布局,前排头部空间1拳(模特身高178cm)。

动力方面,全新BYD唐的汽油版车型搭载了2.0升涡轮增压发动机,最大马力198匹,预售价为15-18万元;插电混动版车型命名为唐DM,搭载的是2.0升涡轮增压发动机+电动机,综合最大马力超过500匹,预售价25-30万,其中高配车型有望4.5秒完成破百。

与全新BYD唐同时亮相北京车展的还是有全新的秦Pro车型。该车也采用了BYD最新的Dragon Face设计语言,看起来十分运动。除了进气格栅与车灯进行了调整以外,新车的引擎盖线条也比老款更具肌肉感。

全新秦Pro的腰线横穿首尾十分流畅,前翼子板处类似出风口的镀铬装饰也为新车增添了不少运动气息。车尾部分造型更加饱满,平直的贯穿式尾灯明显要比老款车型上面更加大气。

内饰方面,全新秦Pro采用了超大尺寸的悬浮式中控屏,整个内饰的氛围十分规整,平底式方向盘也迎合了外观带来的动感。

车身尺寸方面,全新秦Pro的长宽高和轴距分别为4765/1837/1495/2718mm,比老款车型均有所增长。

动力方面,新车搭载一套1.5T+电动机的插电式混动系统,其中发动机最大马力为143匹。此外根据车尾标判。