Skip to main content
Select a menu in the customizer

韩媒:“开发海上核电站”韩国造船企业将与中国拉开技术差距!

2月16日,韩国媒体《今日新闻》发表文章称,韩国三大造船公司正在加快利用“小型模块核反应堆(SMR)”开发海上核电站的速度。虽然继去年之后,船舶订单持续繁荣,但有分析认为,韩国正在将海上核电站作为新的增长动力,为未来做准备。

据业界透露,2035年以后,全球范围内将全面开发海上SMR,到2040年前后,包括陆上在内的整个SMR市场规模将增长到130万亿韩元(约6981亿元人民币)以上。

值得一提的是,SMR是指将核反应堆和蒸汽发生器、冷却剂泵、加压器等主要装置装在一个容器中的一体化核反应堆,在主要发达国家已成为新一代能源。

SMR发电容量为300兆瓦级,是现有大型核电站的三分之一。但SMR几乎没有碳排放,建设费用低廉,而且可以建设与太阳能、风能等新能源和可再生能源相关的分布式核电站。最重要的是,与大型核电站相比,重大事故发生频率仅为3000分之一,经济性和安全性都非常高。

因此,以SMR为核心的海上核电站成为陆上核电站建设困难地区的替代方案,其优点是漂浮在海面上,可以安装在海上任何需要电力的地方。另外,该核电站符合国际海事组织(IMO)的环境法规和碳中和,几乎没有陆上核电站建设过程中经常出现的选址噪音和民间投诉的可能性。

当然也有缺点。由于直接暴露在海上恶劣天气中,发生事故时难以立即应对,一旦发生核辐射泄漏,海洋污染将不可避免。对此,能源业界的方针是,在海上核电站开发正式开始之前,致力于将相关问题最小化。

对此,韩国三家造船公司也呈现出积极开发海上核电站的动作。首先,韩国造船海洋去年11月与美国SMR企业Terra Power签订了3000万美元规模的投资合同。以此正式开始新一代能源技术投资。

韩国造船海洋表示,今后将利用子公司现代重工业在核能领域的力量,抢先占领海上核电和核动力船舶领域的未来技术。现代重工业参与了韩国聚变研究设施(KSTAR)和国际核聚变实验反应堆(ITER)的主要核心设备开发,一直在发展其下一代能源的技术能力。

上个月,三星重工完成了海上核电站浮动设施“小型熔盐反应堆 (CMSR) 动力驳船”的概念设计,并获得了美国ABS Register的基础认证。三星重工业计划在CMSR证实后,经过整体发电机组的详细设计等,到2028年实现商用化。

对此,三星重工业相关人士表示:“我们一直在围绕海上核电站开发技术方面,与能源行业保持密切沟通与合作。”

大宇造船海洋于2020年9月与韩国电力公司签订了关于共同进军海洋核电技术开发的长期合作谅解备忘录(MOU)。

主要内容是以韩国电力公司的核电站设计和建设技术力量、大宇造船海洋的多种船舶建造经验和技术为基础,开发海洋核能技术、发掘业务、共同执行项目等为主要内容。大宇造船海洋计划以此开发海洋漂浮式核电站。

韩国造船业决心通过加快海上核电投资和开发,与在全球市场上紧追不舍的中国拉开差距。此前通过低价订单以量为中心展开攻势的中国,最近正在以技术的提高为基础蚕食市场。

到目前为止,韩国在LNG运输船等高附加值船舶方面以技术竞争力为基础持续领先中国,但现在应该抢占包括海上核电在内的新领域,进一步占据优势。

大宇造船海洋相关人士表示:“今后造船业将不局限于船舶,将业务扩展到多种领域。为此,跨行业的合作也将活跃起来。”