价格差距十万的哈弗H6和本田crv 两款车到底有多大的差距!

其实哈佛和本田在品牌力上的差距不容忽视。那么本田成立于1948年9月24日,当时名为本田技术研究工业株式会社,起初,其实本田并不只是制造汽车。它生产了很多东西,包括摩托车、汽车、机器人、喷气式飞机、割草机、轮船等等机械用品。

那么到了20世纪60年代,本田开始进入汽车市场。为了获得品牌知名度,本田选择进军F1。凭借扎实的技术,一家生产汽车仅两年的企业,在进入F1赛事仅一年后就获得F1分站冠军,瞬间成名。

而哈弗品牌是长城的子品牌。长城汽车成立于1984年。但是后来由于经营不善,没有技术,没有品牌力,负债累累,甚至差点倒闭。后来被称为“保定车神”,由魏建军承包,一步步扭亏为盈。目前哈弗能成为国内一线品牌,并不是因为哈弗有技术,或者在国际比赛中得过冠军。

只是哈弗的车海战术,利用丰富的配置,亲民的价格,针对的是国人追求性价比的心理。它最早进入SUV市场并占据领先地位,所以成为了现在的“SUV老大”。

动力的差距,其实我这里说的“动力差距”不是零加速能力,而是动力的匹配。我开过哈弗H6的2.0T 7DCT和本田CR-V的1.5TCVT,哈弗H6给我最大的感觉就是“这套动力匹配还是不够成熟”。

我给你讲一个场景:当你深踩油门想要加速的时候,哈弗H6的动力输出慢了半拍。踩下油门后,需要等待2-3秒才能感受到动力输出。耽误的时间很重,而且这样开车真的很难受。当你在红绿灯处起步,高速超车时,你会感到不知所措。

哈弗H6 10万元的车,有着优雅的内饰设计,并没有因为价格低而敷衍了事。这款车采用环抱式中控设计,超大悬浮屏幕集成大量功能按键,简洁大方。宽阔的中央通道是高价车的专属配置,让前排看起来非常饱满。材料也挺好的。花的装饰板,到处配真皮包,看起来不便宜。

本田CRV,中控设计以实用为主,坚持在中控台设置独特挡把的设计风格。就整体设计而言,CRV的内饰风格保守实用,但缺乏高级感和科技感,与目前主流的科技感格格不入。硬塑料是主要材料,但皮革包裹很少。对比室内装修,可以看出10万元的H6比20万元的CRV更讨消费者喜欢,也更大气。所以10万元的H6内饰比CRC强。

首先是品牌不同造成的面子差距。毫无疑问,车主开CRV的信心会比开十万块钱的H6强很多。现在以车看人已经很普遍了。所以说开CRV比开哈弗H6更有面子。

第二是技术差距。这种差距在发动机、变速箱、底盘这三个核心部分都很明显。20万本田CRV的三大件完全自主研发,拥有精湛的训练和调校技术。做出来的底盘扎实,动力充沛,驱动有力,油耗低。10万美元的哈弗H6,发动机是,变速箱和底盘没有自己的技术,都是拼凑的。虽然也可以用,但是技术上比较弱。

第三是配置上的差距。10万元,超过目前主流的辅助驾驶系统,还有一些舒适性配置,显著提升用车体验。至少在高速行驶的时候,打开ACC,打开车道保持,双手握住方向盘就可以了。高速跑更轻松。

第四,是套期保值率以上的缺口。作为紧凑型SUV中的前三款车型,CRV在卖车的时候可以保证车主不会损失太多的钱,同时也很容易卖出去。在5-6年后换车的环境下,确实能省钱。

不过这里也要注意,20万的本田CRV比10万的哈弗H6优势明显,但优势并不那么明显。如果20万的本田CRV能得100分,那么10万的本田H6至少能得70分。30分的差价,抵不上10万元的差价。

最后,因为混动发动机技术,CRV在油耗和底盘方面更有优势,内饰设计也有空间,尤其是细节方面。它可以利用门、座椅、储物箱等来介入外形设计,这样显得车内空间更大。

而H6,什么都有,口碑好,空间大,深受人们喜爱。毕竟价格和销量都在那里,包括我很喜欢!希望未来我们自主品牌的车也能有自己的混动技术和更稳定的变速箱,让油耗更完美!